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红星照耀十堰|黄正夏:二汽事业的奠基人和开拓者

时间:2021-07-27 10:01    来源:十堰晚报  字体:  打印  播报

黄正夏在湖北汽车工业学院讲课。(资料图片)

人物档案

黄正夏,湖北襄阳人。16岁参加革命,长期在鄂西北开展党的地下工作。1938年11月加入中国共产党,先后任均县(现丹江口市)区委书记、均州中心县委委员、均县县委书记、鄂西北工委书记。1954年开始参与二汽筹建,1974年至1986年任中共十堰市委第一书记、市长,中共第二汽车制造厂第一书记、厂长,二汽集团(东风汽车公司)董事长、党组书记、经理。1986年5月至1993年任湖北省人大常委会第六、第七届副主任。

秦楚网讯(十堰晚报)文、图/记者朱江 报道:

16岁参加革命

黄正夏,原名陈宗煌,1921年5月出生在湖北襄阳城东30公里的黄龙镇。1937年10月,16岁的他参加革命,积极参与抗日救国活动。

1938年10月,武汉沦陷后,襄阳形势日紧,黄正夏举家迁至均县(今丹江口市),随后迅速投入浪河黄龙山饶崇健领导的“民先”组织中去。根据“民先”组织安排,黄正夏以公开身份先后参加了浪河、草店、石板滩文化站工作。

1938年11月,黄正夏在鄂北战教会蔡锦盈(又名蔡竞、江津)介绍下,光荣加入中国共产党。1938年底,由共产党人钱俊瑞主持的第五战区文化工作委员会,在鄂西北主要城镇均设置文化馆、站,以开展抗日救亡宣传为主要工作内容。均县草店文化站于12月建立,黄正夏作为工作人员,开始从事党的秘密工作。

1939年3至4月,中共均县南区委员会成立,区委机关设在黄龙山饶家新屋场炮楼内。这时,房竹地区的共产党领导冯锡三来到黄龙山担任南区区委书记,饶崇健任组织委员,黄正夏任宣传委员。

为了将党组织向外扩展,南区委员会又成立了均、光、谷边区中心支部,边区支部在黄正夏的组织下,在谷城县附近的飞石岩成功举办了党员训练班。通过大量此类培训工作,大大提高了地方党组织的组织、领导、指挥和战斗能力。

1939年至1941年,黄正夏正式转入鄂西北开展党的秘密工作,先后任均县区委书记、均州中心县委委员、均县县委书记、鄂西北工委书记。

开展艰苦斗争

1941年春,蒋介石发动“皖南事变”。不久,当时的均州中心县委书记邓一陶被捕叛变,均县县委和南北两区区委同上级失去了联系,成了红色“孤岛”?;普恼攵缘艘惶盏牡姆吹承?,刻印散发了《告鄂西北人民书》,严厉驳斥叛徒邓一陶的反党宣言。

此后,均县地下党开展了十分艰苦的斗争,开办了多期党员训练班,每期约30人。学员们白天隐蔽上课,晚上利用月光进行军事演习。训练班在深山野谷中开办,生活极为艰苦,但大家却非常乐观。飞石岩一带的党员群众深情而风趣地说:“黄正夏、饶崇健等同志在山洞办游击训练班,睡的是‘龙床’(石板),枕的是‘玉枕’(石头),盖的是‘金丝被’(稻草),吃的是‘燕窝’(玉米窝窝),喝的是‘甘露水’(山泉水),尝尽人间苦,闯过虎狼关。”

1941年底,黄正夏转移到鄂豫边解放区后,均县南区一带党的活动主要由饶崇健主持。1942年至1945年8月,黄正夏先后任鄂豫边解放区洪山公学教员、小学部主任以及边区实验中学、建国公学(鄂东分校)教导主任。1945年10月至1946年5月解放战争期间,黄正夏任边区罗礼光中心县财经局长、经麻商工委委员、沙高中心镇镇长;1946年底至1949年5月,黄正夏随部队参加中原突围至东北,任东北行政委员会粮食局处长,1947年参加东北局民运部土地改革巡视小组成员。

1949年5月至1953年底,黄正夏南下湖北,任湖北省委秘书处主任、省委办公厅副主任、沙市市委书记。

1954年4月,黄正夏到二汽筹备处报到,开始参与二汽的筹建,后历任国家技术委员会、国家科委、中国科学院副局长、局长。

率领二汽扭亏

黄正夏是二汽事业的重要奠基人和开拓者之一。

1974年,黄正夏回到湖北,历任十堰市委第一书记、市长,第二汽车制造厂第一书记、厂长,二汽集团(东风汽车公司)董事长、党组书记、经理。

1977年10月,二汽第一任厂长饶斌调任国家机械部任副部长。次年,黄正夏开始全面主持二汽工作,任第一书记和厂长。

黄正夏接管二汽时,计划经济仍是主旋律。二汽被规定每年必须生产一定数量的军用车和民用车。也因为此,在建厂的前19年里,二汽长期处于亏损状态,每年都需要向国家申请补贴。1978年,二汽接到的民用车任务为2000辆,国家计划亏损3200万元。倔强的黄正夏不服输,在湖北省一次工业大会上,他表态称:“我们争取超产3000辆5吨民用车,今年力争扭亏为盈。”

尽管计划部门没有批准二汽的扩产需求,但二汽当年仍成功实现超产3120辆,一举摘掉了长期亏损的帽子。

1979年,国家经济结构调整,二汽被列为停、缓建项目?;普牧榛畹耐纺杂爰崛筒话蔚男愿裨诠丶焙蚱鹆俗饔?。1980年1月6日,黄正夏奔赴北京,开始了长达一个月的“游说”工作。他的苦心最终打动了各部委,后来成功将二汽从“?;航?rdquo;的?;芯瘸?。

为续建二汽,黄正夏向国务院提出“自筹资金,量入为出,分期续建”的办法,并获得国务院批准。在黄正夏的领导下,二汽提前两年建成年产10万辆汽车生产能力,连续6年在汽车产量、实现利润、税收方面都占到全国汽车行业60%以上,奠定了东风事业发展和上世纪80年代辉煌的坚实基础。

1985年,二汽提前完成10万辆产能建设,生产优质汽车35万辆,实现利润8.4亿元,上缴税收4.2亿元。

上世纪80年代中期,黄正夏又率领二汽人开始了第二次创业,建设襄阳基地,开启了二汽实现十堰、襄阳、武汉“三级跳”、发展轻轿事业的征程。

黄正夏长期在二汽担任领导职务,他坚持从实际出发,解放思想,改革创新。在二汽经济体制改革中,他提出了“全面质量管理为基础,全面技术质量为核心,全面经济效益为目的”的指导思想,有效地调动了干部职工的积极性,取得了比较明显的经济效益,增添了工厂的活力,为二汽的发展奠定了基础。他十分重视人才,重视知识,注重发挥专业技术干部的作用。任厂长时,他在二汽成立了技术中心,组织专家攻克难关,保证了汽车质量的稳步提高。他注重在实践中培养锻炼干部,在二汽大胆地启用了一批年轻优秀人才,并向全国输送了许多领导骨干。

1986年,黄正夏离开二汽。一汽原厂长耿昭杰当时对他开玩笑说:“听说你离开二汽,我们都非常高兴。不知道你哪里来的那么多鬼点子,我们怎么跟也跟不上。”

1986年至1995年,黄正夏任湖北省人大常委会六届、七届副主任;1995年9月离休。离休后,黄正夏仍然心系汽车工业和东风的发展,为发展新能源汽车奔走、呼吁,建言献策。现在全世界都在大谈特谈电动汽车,殊不知早在2000年,黄正夏就为了在中国推广电动汽车而四处奔走。2000年12月,他给时任国务院总理朱镕基写了封信,提出把电动汽车作为发展和创新传统汽车产业的切入点,6天后就得到总理批示,后来的“十五”高科技计划将电动汽车列入12个重大专项之一。

2009年9月10日,黄正夏走完了他一生88年的光辉历程,在武汉逝世。按照他的生前遗愿,骨灰撒在他深爱并为之奋斗的荆楚大地——长江和武当山。

( 责任编辑:李月    新闻报料:8110110    版权声明

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